от _- ₽
| ДВИГАТЕЛЬ | |
| Тип | Жидкостного охлаждения, 1-цилиндровый, DOHC |
| Рабочий объем | 286 куб.см. |
| Диаметр и ход (мм) | 76.0 x 63.0 |
| Степень сжатия | 10.7:1 |
| Максимальная мощность | 23.1 кВт при 8500 об./мин. |
| Максимальный крутящий момент | 27.5 Нм при 7,500 об./мин. |
| Заправочный объем масла | 1.8 л/1.5 л |
| ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА | |
| Система питания | PGM-FI |
| Объем топливного бака, л 10 | |
| Потребление топлива | 30.2 км/л |
| ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА | |
| Стартер | Электрический |
| Аккумулятор | 12В-7аЧ |
| Мощность генератора | 318 Вт |
| ТРАНСМИССИЯ | |
| Сцепление | Многодисковое, в масляной ванне, с гидравлическим приводом |
| Тип трансмиссии | МКПП, 6 передач |
| Привод на заднее колесо | Цепь |
| РАМА | |
| Тип | Стальная диагональная |
| ШАССИ | |
| Габариты, мм (Д х Ш х В) | 2012 мм x 802 мм x 1052 мм |
| Колесная база, мм | 1352 |
| Угол наклона вилки | 24° |
| Высота по седлу, мм | 799 |
| Дорожный просвет, мм | 151 |
| Снаряженный вес, кг | 143 |
| Радиус разворота | 2.3 м |
| ПОДВЕСКА | |
| Передняя | 41 мм вилка перевернутого типа, ход 130 мм |
| Задняя | Моноамортизатор и маятник Pro-Link с прогрессивной характеристикой, ход 107 мм |
| КОЛЕСА | |
| Передний обод | 17 дюймов |
| Задний обод | 17 дюймов |
| Передняя шина | 110/70R17M/C 54H |
| Задняя шина | 150/60R17M/C 65H |
| ТОРМОЗА | |
| Тип системы ABS | 2-канальная с IMU |
| Передний | Радиальный 4-поршневой суппорт Nissin, плавающий диск 296 мм |
| Задний | 1-поршневой суппорт, диск 220 мм |
Обзор модели
Яркий «спорт-нейкед» из семейства «Neo Sports Café» для новообращенных райдеров, ищущих свой особенный, стильный путь в мотоциклетной карьере.
Тотальная экономия веса, а весы показывают для CB300R всего 143 кг в полном снаряжении — еще одно солидное преимущество в общей производительности. Сочетание быстро набирающего обороты 286-кубового двигателя жидкостного охлаждения, уникального стиля и шарма, дают CB300R преимущества — легко увидеть, какое впечатление мотоцикл производит на молодых райдеров.
Совершенно новая рама представляет сочетание штампованных блочных и трубчатых стальных элементов, что обеспечивает баланс между жесткостью и великолепной обратной связью, которую мотоцикл дает пилоту. CB300R также характеризует вилка перевернутого типа с перьями диаметром 41 мм и радиальным 4-поршневым тормозным суппортом, а также плавающим тормозным диском без центральной оси крепления; ABS на базе инерциальной платформы (IMU); радиальные покрышки Dunlop в базовой комплектации.
Мотоцикл имеет ценные детали, которые можно найти в основном на более дорогих машинах с большими двигателями, такие как стальной руль переменного диаметра на резиновых сайлент-блоках, контрольная панель с LCD-экраном и полностью светодиодная оптика демонстрируют качество продукта и добавляют владельцу гордости от обладания.



