| ДВИГАТЕЛЬ | |
| Тип | 4-тактный жидкостного охл., 1-цилиндровый |
| Рабочий объем | 249.4 куб.см. |
| Диаметр x Ход поршня | 79 мм x 50.9 мм |
| Степень сжатия | 13.9 : 1 |
| Объем масла | 1.3 л |
| ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА | |
| Система питания | Инжектор |
| Объем топливного бака | 6.3 л |
| ЭЛЕКТРИКА | |
| Зажигание | Цифровое CDI |
| Стартер | Электрострартер |
| ТРАНСМИССИЯ | |
| Сцепление | Многодисковое в масляной ванне |
| Трансмиссия | КПП с шестернями постоянного зацепления |
| Финальный привод | Цепью |
| РАМА | |
| Тип | Алюминиевая диагональная |
| ШАССИ | |
| Размеры (Д x Ш x В) | 2,181 мм x 827 мм x 1,260 мм |
| Колесная база | 1486 мм |
| Угол наклона вилки | 27.5° |
| Вынос | 116 мм |
| Высота по седлу | 957 мм |
| Клиренс | 327 мм |
| Снаряженная масса | 107.8 кг |
| ПОДВЕСКА | |
| Передняя | 49mm Showa coil-sprung fork |
| Задняя | Моноамортизатор Showa с прогрессивным рычагом Honda Pro-Link |
| КОЛЕСА | |
| Переднее | Алюминиевое, спицованное |
| Заднее | Алюминиевое, спицованное |
| Передняя покрышка | 80/100-21 Dunlop MX3S |
| Задняя покрышка | 100/90-19 Dunlop MX3S |
| ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА | |
| Передний | Волнообразный диск Ø260мм |
| Задний | Волнообразный диск Ø240мм |
Обзор одели
При разработке CRF250R инженеры сосредоточили усилия на повышении отдачи двигателя с самых низких оборотов, чтобы улучшить поведение при выходе из медленных поворотов. Это было достигнуто, благодаря пересмотру дизайна всего двигателя — от дроссельной заслонки до выпуска.
Надежность двигателя в целом была повышена, а 3-уровневая система HRC Launch Control добавлена в помощь любому райдеру — от новичка до эксперта — для победы в дуэли от стартовых ворот к первому повороту.
Рама и подвески Showa остались без изменений, но с целью улучшения тормозных характеристик заменен передний суппорт, а руль Renthal Fatbars стал стандартным оснащением. Колесные обода DID в черном цвете выгодно отличают мотоцикл.












